Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. 09-10 Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Bến Game Việt
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.mạng xã hội VNG game một người chơi hay nhất game Việt nhóm bạn
