Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. 09-10 Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Nhà Game Nhỏ
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.Mậu Binh apk game tìm số theo thứ tự cộng đồng game
