Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. 09-11 Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Chơi Ngay Thôi
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.game html web nền tảng Chắn an toàn nhất game miễn phí iOS
