Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám..
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ..
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ..
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng..
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Tel : +0 (020) 123-5338
Email : [email protected]
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. 09-10 Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Góc Chơi Cuối Tuần
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.